こんにちは。二輪教習で雨しかふらない雨男のぼんじりです。
今回は、私がどうしても苦手な課題だった急制動についてです。ちまたの動画などでは「こうするといいよ」「ああするといいよ」とできる方や教官経験者がアドバイスしてくれていますが、それを見てもできない！！！という方もいると思いますというか私です。
なので、下手くそなりにどうやって急制動ができるようになったのか？について書いていきたいと思います。
バイク教習の急制動で怖かったポイント
私がどうしてもつまづいた所は
- 止まれなかったら即終了という恐怖
- タイヤをロックさせてしまう
- 速40kmになかなかできない
この3点でした。特に1がなかなか矯正できませんでした。で、一応はこの3点をどうにかこうにかクリアしたわけなので自分がどうやって克服したのかについて書いていきます。
止まれなかったら即終了という恐怖をとっぱらう
なぜ急制動が苦手かというと、理由の一つが止まれなかったら即終了というプレッシャーがあったからじゃないかなと今になって思います。
私の場合は「止まれなかったら卒検終了」という恐怖感から絶対にラインを超えてはいけないという謎のプレッシャーを受け続けていたためビビり散らかしてブレーキ開始位置よりも早くブレーキをかけてしまっていました。
技術的な解決法もあるとは思いますが、そういう難しい事の前にまず考え方を変えることをおすすめしたいです。
まず練習の時から卒検なんて意識しなくてもいいです。（特に1段階目ならなおさら）
上手い人はより安定した課題クリアを求めて卒業検定を意識した走りをしてもいいかもしれませんが、私のような初心者ですと、はじめっから止まれなかったことを考えすぎていてはかえって練習にならず、結局いつまでたっても急制動ができないという罠に陥りやすいです。
最初は、
スピードが40㎞にいかなくってもいいよ。練習なんだし。
3速に入らなくてもいいよ。どうせ練習だし。
停止線で止まれなくてもいい。最後にできるようになればいいんだ。
このぐらいの気持ちでトライすることが重要だと思います。
強引にまとめると
急制動のコツ その1:練習の時は失敗してもいい。エンストしてもいいし、停止線を過ぎてもいい、40㎞に届かなくてもいい。という考えを持つこと。
これで失敗したら終わりだーーー！なんてのはもっとずっと後の話ですから、まずは失敗しまくるつもりで課題に取り組むといいと思います。
急制動は名前が大げさ だからタイヤをロックさせてしまう
まず、急制動は名前が大げさですよね。急ブレーキかけてギュ！っと止まるイメージを呼び起こします。
私もそうでした。急ブレーキをかけて止まる練習なのかと思い込んでいましたが違います。
実は、やってみると分かるんですが十分余裕を持って止まれるぐらいの距離に停止線が設定されています。
ゆーっくりとブレーキを強めていって最後にキュッと止まる感覚です。
グーーーーーーググッ！というようなイメージでブレーキをかけるといいかなと個人的には思いました。
教官が前後輪のブレーキは７：３でかけるんだーとか６：４だーとか教わると思いますが、正直自分は割合なんて全く分かりませんでした。
まとめると
急制動のコツ その2 タイヤをロックさせてしまう人は「急制動は急ブレーキの練習じゃない」ということを頭において練習するといいと思います。
ギュッと強くブレーキをかけてしまうとタイヤがロックして止まらないし転倒するしでろくなことがありません。急制動は急ブレーキにあらず！
ブレーキが5段階だとして、ブレーキ開始位置では1段階、それを２，３，４と強めて言って、停止位置の前で５！で停止。のようなイメージで上手くいった感じです。
合言葉は「ギュウウウウウウウウ ギュッ！」です。
3速40kmは忙しい！
急制動では止まる以前に40kmにするのも難しい！しかも3速にしろなんて鬼かよと思いました。
とにかくこの条件に合うように走ると、手元足元が忙しいんですよね。なので私が色々な動画や教官に教えてもらったことを合わせて実行したことを書いていきたいと思います。
左足はシフトペダルの下に潜り込ませる
これはホワイトベース様直伝の技です。
本来はシフトペダルの上に足を置くのが正しい作法だと習いますが、私は頭がこんがらがると上手くシフトチェンジできなくなるのでいちいち足を元の位置に戻さずシフトペダルの下に潜り込ませたままにしました。
これで少しスムーズに3速までいけると思います。教官にそれはダメだと言われたらすんなり諦めましょう・・・。
参考動画：ホワイトベース様
2速で40kmにする！3速は速度維持に
私は思い込みで30㎞ぐらいで2速、3速で40㎞になんて考えていましたが（それでもいいとは思いますが）これだともう本当に忙しいです。
教習車のスーパーフォアはアナログメーターで見にくいです。（初老に差し掛かったギリ老眼の境目みたいな目ではメーターが見えねんだわ！！！）
ということで、2速で引っ張って40㎞にした方がやりやすかったです。
マッスルバイクちゃんねる様
上の二つの動画を見るだけで実は私の記事なんて読まなくてもいいんですが、それだと寂しいので最後までお付きあいいただけると嬉しいです・・・。
急制動をまとめると
二輪教習の急制動は大きくまとめて
- 3速で40kmにする
- 停止開始位置に来たらブレーキ開始
- ギュウウウウウウウ ギュッを意識して止まる（急ブレーキではない）
気持ちを楽にするルール
- 停止後にエンストしてもOK
- ギアを落として止まらなくてもOK
- ギアは止まってからゆっくり1に戻してOK
- 急制動はやり直しできることがあるので条件は要確認！
最後に、教習所が公開している急制動の動画がありますのでそちらを紹介して終わりたいと思います。上記で紹介した2つの動画と合わせて見ることで、気持ちがだいぶ楽になると思います。
私もこの3つの動画を穴が開くほど見て、イメトレした結果急制動にそこまでの苦手意識はなくなりました。
と言っても元々運動神経が無いのでうまくなったかどうかは分かりませんがｗ
大和自動車学校神奈川様
急制動は怖くない！急制動は急ブレーキ教習じゃない！エンストしてもOK!ギアを下げて止まらなくてもOK!
もう急制動は怖くない！
ではでは！ぼんじり。
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